A lâmpada solar tudo-em-um sempre foi uma forma científica e ecológica altamente considerada de utilização da fonte de luz. No entanto, embora muitas tecnologias tenham provado a viabilidade da lâmpada solar tudo-em-um, mais análises e discussões são necessárias para entender como realmente aplicar a lâmpada solar tudo-em-um na iluminação da estrada.
Lâmpada solar tudo-em-um opera em um princípio simples: durante o dia, o painel solar converte a luz absorvida em energia elétrica através de um diodo de alta potência e armazena-a na bateria localizada na caixa de controle na parte inferior do poste da lâmpada, que é o processo de carregamento. À noite, o painel solar, que tem uma função de controle de luz, envia um sinal de ativação para o sistema de controle, e a energia armazenada da bateria ilumina a lâmpada, fornecendo iluminação da estrada, que é o processo de descarga. O tempo de iluminação pode ser ajustado conforme necessário.
As principais tecnologias das lâmpadas de rua LED solares incluem a eficiência de geração de energia dos módulos solares, a vida útil e a capacidade da bateria e o problema de dissipação de calor da fonte de luz LED.
Ao combinar dados de radiação solar em diferentes superfícies inclinadas, o ângulo de inclinação e o azimute do módulo de célula solar podem ser determinados, e o tempo de pico de luz solar padrão local pode ser calculado com precisão.
Ao projetar a aplicação, a seleção de energia da fonte de luz da lâmpada de rua afeta muito o valor padrão de iluminação da estrada e até mesmo a estabilidade de todos os parâmetros do sistema.
O tempo de trabalho necessário para a lâmpada de rua à noite é um parâmetro central para o tamanho dos componentes do sistema de lâmpadas de rua solares. Uma vez determinado o tempo de trabalho, o consumo diário de energia da lâmpada de rua pode ser calculado preliminarmente e a potência de carregamento dos componentes da célula solar pode ser concluída.
Por um lado, o número de dias nublados e chuvosos contínuos que a lâmpada solar all-in-one precisa manter deve ser determinado com base nas condições reais do projeto local, pois determina a capacidade da bateria e a energia do módulo da célula solar necessária para restaurar a capacidade da bateria após os dias chuvosos. Por outro lado, também é necessário determinar o número de dias entre dois dias chuvosos consecutivos, pois isso determina a energia do módulo da célula solar necessária para carregar totalmente a bateria após um dia chuvoso contínuo.
Os componentes da bateria noLâmpada solar tudo-em-umDeve atender aos requisitos regulamentares nacionais e passar por testes e verificações completos para garantir qualidade, desempenho e vida útil. Além disso, os componentes com maior eficiência de conversão devem ser selecionados, os terminais de conexão devem ser seguros e equipados com diodos de bypass para evitar que os efeitos do ponto térmico causem danos à bateria.
O controlador requer proteção de conexão reversa para a bateria e a célula solar, o que significa que a célula solar ainda pode funcionar normalmente após a polaridade dos terminais “” e “-” ser corrigida. Ele também precisa de proteção de carga reversa à noite, garantindo que a bateria não possa carregar a célula solar à noite. A sobrecorrente de carga e a proteção de curto-circuito devem estar no lugar, o que significa que a carga será desligada se a corrente exceder a corrente nominal ou se houver um curto-circuito e puder continuar funcionando normalmente após a correção. Também deve ter proteção contra sobrecarga e proteção inteligente fuNctions.
Solar-baterias de alta qualidade específicas no sistema deLuzes de rua tudo-em-umDeve ser escolhido e protegido com um tratamento de sepultamento subterrâneo para reduzir o impacto das temperaturas externas no desempenho e na vida útil da bateria. As baterias escolhidas para aplicação precisam de testes correspondentes, como o uso de um testador de carga-descarga de ciclo de bateria de microcomputador para testes de carga-descarga de ciclo, testes de capacidade, testes de autodescarga, testes de descarga profunda, testes de corte de tensão, testes de segurança de curto-circuito, testes de capacidade de recuperação de carga e testes de segurança de sobrecarga. Além disso, o compartimento da bateria deve passar por testes de imersão em água e testes de infiltração de água para garantir que seja estanque.